Der Gabelstapler lädt, wenn der Strom günstig ist

Ein Gabelstapler hat etwas, das die meisten Geräte nicht haben: Es ist ihm egal, wann er lädt. Solange der Akku voll ist, wenn die Arbeit beginnt.

Bei einem dynamischen Stromvertrag unterscheidet sich der Preis je Stunde, und diese Stundenpreise sind einen Tag im Voraus bekannt. Der Unterschied zwischen den teuersten und den günstigsten Stunden eines Tages beträgt regelmäßig den Faktor zwei oder mehr; bei viel Wind oder Sonne sinkt der Preis manchmal auf etwa null. Wer auf Autopilot lädt — Stecker rein nach der Arbeit, also genau in der Abendspitze — bezahlt strukturell die falschen Stunden.

Beim Fruittuin van West laden Gabelstapler und Golfwagen deshalb nicht, wenn sie eingesteckt werden, sondern wenn der Strom günstig ist. Das Homer EMS kennt die Stundenpreise von morgen und weiß, wann jedes Fahrzeug bereitstehen muss. Innerhalb dieser Grenze wählt das System die günstigsten Stunden und lädt dann.

Die Praxis verlangt mehr als die Rechnung. Es gibt einen Knopf für die Ausnahme: Manchmal muss ein Fahrzeug einfach jetzt voll werden, Plan hin oder her — ein Druck, und das System lädt sofort. Die Ausnahme gehört ins Design, nicht in einen Anruf beim Erbauer. Und der nächste Schritt steht bereit: ein Wochenplan, den die Leute im Betrieb selbst anpassen, ohne mich anzurufen — denn ein Arbeitstag auf einem Obsthof sieht dienstags anders aus als sonntags.

Seit Mai 2026 läuft das täglich. Morgens steht das Fahrzeug genauso voll da wie früher; nur die Stunden, in denen das geschah, haben sich in die Momente verschoben, in denen Strom günstig war — und das sind immer öfter die Momente, in denen viel Sonne und Wind im Netz sind. Günstig laden und sauber laden erweisen sich in der Praxis als weitgehend derselbe Moment.